发布时间： 2022-09-07 14:24:07 一台百公里5秒、里程数贴近600公里纯电动车SUV只需30万余元，特斯拉汽车Model Y无疑是这些钟爱强悍动力与信息科技的用户避不开车型。自然，国内Model Y独特的魅力还远不止于此，比Model 3更多的室内空间及其更加好的舒适度才算是吸引住中国人买单的多方面缘故。
外型：“家居”味儿更足的Model 3
很多人都说Model Y便是抬高了汽车底盘的Model 3，但准确的说Model Y该是加宽了车身Model 3。因为受到充电电池合理布局的位置危害，即使是定位于SUV车型Model Y依然仅有很小的汽车底盘离地间隙，因此劝告这些要想开Model Y去越野车车主或是尽快消除这个念头，踏踏实实当硬派suv去开吧。
设计上，坦率地说Model Y与Model 3的确拥有非常高的相似性，包含家族式前脸设计方案及其圆润车前造型设计。车大灯也使用了最新款Model 3设计，配备全LED光源和镜片，作用层面还提供了热门的自动大灯、自动头灯等。前杠位置在差别Model Y与Model 3最突出的地区，Model Y两侧通风孔装饰设计部位变低，并且与下格珊融为一体，与此同时线框也更轻缓，突显其SUV车系独有的沉稳气场。侧边最大的差异取决于轮毂造型设计，Model Y使用了半封闭式的高空气阻力设计理念，对比Model 3激进派健身运动变的轮毂造型设计更家居，合乎Model Y的家庭用精准定位。后尾上边一部分几乎生搬硬套Model 3设计，保险杠一部分使用了规格更多的装饰设计挡雨板，提升SUV应该有的运动风格。
车内饰：舒适度有所提高
Model Y内饰一样使用了特斯拉汽车经典极简设计，围绕式仪表盘由木纹样板与亚光不锈钢装饰设计遮盖，而且延伸到两边汽车车门门扇上，营造出一种环绕着内饰设计风格。全部车辆控制都由汽车方向盘里的滚轴和中控屏完成，而且依虫草鹿鞭王在哪购买然没有提供车内仪表盘，针对刚接触特斯拉车型的消费者来说可能不太习惯性。但在细节上的，Model Y或是给我们带来很大的感动，前排提供了几个单独的手机无线充电板，这般落落大方的设置在同级汽车中实属罕见，而且充电板表层还覆盖了植绒布材料，能够起到地面防滑的功效，考虑到十分周全。除此之外，前排车窗玻璃还使用了双层隔音玻璃，原以为能有效阻隔车窗外噪声，但实际上感受实际效果较差。自然，还有一些非常值得的优化虫草鹿鞭王怎么购买设计方案，例如前排的USB接口部位藏在前排置物盒的里侧，不大好找而且使用中必须正手布线，此外USB接口只适用Type-C协议书，对系统的兼容度一般。
15英尺升降式中控屏与Model 3如出一辙，内部结构搭载了丰富多彩车辆性能和车载多媒体，而且具有完备的OTA更新作用。具体感受出来，全套车载系统的运转流畅性非常好，基本没有发生卡屏的现象，但是一些设定藏到二级乃至三级菜单中，日常应用很不方便。除此之外，该平台所配备的导航功能也极为单一，没法提供多线路规划且地图数据载入比较慢，还好精确度比较满意。
空调控制面板一样选用全触摸设计方案，平常坐落于中控屏下边快捷导航栏内，使用中点一下风机标志唤醒就可以。Model Y依然配备了双区自动空调，并搭载了Model 3不具备的生化过滤作用，根据密度高的的HEPA过滤芯 增加空调送风量完成净化处理车内空气效果，本质上能有效过虑0.1-0.3μm以上颗粒，隔绝病毒攻击。
舒适度配置上，Model Y一样主要表现出色，全景天幕规格比Model 3更高，而且没有的中间承重梁影响，后排座旅客的光照总面积十分丰厚，与此同时视线也更宽阔。整车5个座椅和汽车方向盘均提供了电加热作用，而且座椅统一为三档加温，但是只能依靠中控屏进行控制。主/副驾座椅均适用8向电动调节座椅，在其中主驾座椅还多出来4向腰托调整和座椅监控功能。后排座座椅椅背适用手动调节，但是调整范畴并不大。
动力：减弱健身运动特性
动力层面，本次试架的特斯拉汽车Model Y提供前后左右感应电机的动力配备，在其中前电动机至大功率137kW，后电动机至大功率180kW，而且选用全时四驱，百公里时长5.1s。充电电池层面配备是指容积为76.8kWh的三元锂电池，最大里程数594km。从全套动力设置看来，Model Y在保证里程数不容易大幅度减缩的前提下适度壮烈牺牲一部分动力特性，以适应中国顾客对续航骨折了可以喝虫草鹿鞭王力的刚性需求。
尽管技术参数有一定的下降，但并不意味着Model Y的动力会减弱，电瓶车先天的特点让其安全驾驶下去依然欢快。踩住油门踏板，电机遇一瞬间释放出来强悍的扭距，促进重约2吨的Model Y不断加快，并且不存有很明显的迟缓感，超车时也会更加坚定的信念。
Model Y提供了“轻轻松松”和“规范”二种性能模式，二者的区别就是油门踏板意见反馈时长层面，在其中“轻轻松松”模式中动力也会随着油门踏板深度迟缓释放出来，导出相对性轻缓，更合适城市里应用；而“规范”模式中动力回应显著更为灵巧，汽车的拼劲也更足。
刹车踏板上脚适度，制动力释放出来总体比较线形，也不会有生硬的感觉了。本次测试Model Y因为升级了车载系统版本号，不会再适用制动能量回收调整，但是此后前Model 3的试驾体验看来，制动能量回收档位转换对具体没有影响，生产厂家干脆撤销了这一设定，进一步强化汽车的“单踏板”操作方式。除此之外，还能通过“终止方式”来挑选车子滑跑情况，缓行和旋转模式中车子就会自动迟缓滑跑，但在维持模式中则可以完成彻底刹停，不用踩刹车踏板。
汽车转向系统分成舒服、标准及健身运动三种方式，舒适模式幅度比较轻柔，一只手都可以轻松旋转汽车方向盘；标准及健身运动模式中幅度会强大，尤其是运动模式幅度也会更加厚重，合适实时路况安全驾驶应用。
底盘部分，Model Y依然选用前双叉臂、后连杆式独立悬挂的搭配，总体设置对比Model 3多了些温和与延展性，针对路面碎碎的振动过虑较为完全，但是在遇到比较大波动地面或橡胶减速带时也是会有一些余震传到车里，总体层次感还缺乏一些熟度。
室内空间：后排座搭乘空间优化
定位于中小型SUV的Model Y汽车轴距达到2890mm，所以在搭乘室内空间层面对比Model 3更具优势。个子180cm的参观者坐到前排，调整一下座椅后，头顶部也有两拳左虫草鹿鞭王可以长期服用吗右容量。前排收纳空间数量较多，两边门扇里的储物盒室内空间比较大，而且提供了单独的杯子槽。仪表台下方置物盒配备了推拉式的后盖板，而且含有减振，内部结构容量也极为丰厚。前排杯托规格很大，但是内部结构并没有配备限位开关，没法合理固定不动水瓶座。中央扶手箱内部结构净宽比较大，仅仅相对高度一般略微缺憾。
维持前排座椅部位没动，一样的身高参观者赶到后排座，头顶部室内空间依旧能维持在一拳，脚部室内空间则达到两拳，搭乘舒适度非常好。因为是纯电动汽车型，后排座木地板十分整平，而且Model Y还针对后排座正中间旅客的舒适度展开了提升，前中间扶手箱后侧选用挖空设计方案，正中间旅客能保持相对性自然座姿而不会像一般车那般蜷着腿坐。收纳空间层面，后门扇储物盒规格一样丰厚，前排座椅后才提供了背袋，但是张口比较小加上紧松性较弱，应用性并较弱。后排中央扶手提供了几个杯托，而且内部结构配有限位开关，能够固定好水瓶座。
Model Y提供了前备厢和后备箱，在其中前备厢造型设计比较整齐，且内部结构容量对比Model 3有大幅度提升。后备箱张口总面积比较大，两边提供了深度和总宽都十分丰厚的储物盒，可用于放一些脏物，木地板平面度非常好，将后排座座椅所有放平后还能够产生几近于纯平的木地板，室内空间可塑性十分出色。
安全性：辅助驾驶硬件配置更为完善
高自动化驾驶辅助功能一直以来都是特斯拉的关键产品卖点，Model Y也是如此，新汽车搭载了更为完善的硬件条件，主要包括1个车载雷达、12个超声波雷达及其9个监控摄像头，并拥有高算力的144TOPS处理芯片。通过这个硬件配置能够实现高级辅助驾驶，驾驶人员开启方向灯汽车在分辨道路车辆问题后，可自动执行变更车道。当车辆速度快过前面的车子，系统监测存有撞击风险性时，会传来警报声音提示。中控屏左边的检测区要实时同步车子上下左右的阻碍物种类并制作出对应的3D图象，无论是现代感或是应用性都无可取代。虫草鹿鞭王肚脐贴管用吗
总 结
